05.08.2010

Rénovation du train avant - suite

J'avais contacté Opel Classic Parts pour mes silent-blocs "trop grands".

Ils m'ont répondu qu'il ne pouvaient me livrer que les triangles complets au prix de 250€ les 2.

J'ai fouillé dans mon stock de pièces et j'ai retrouvé une paire de triangles de Kadett A.

 

 

 

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La suite est simple : démonter complètement les triangles de Kadett A afin de récupérer les précieux silent-blocs. Petit hic, ils sont neufs mais ont déjà 40 ans.

Etant la seule alternative entre "c'est ça ou elle ne roule plus", le choix a été vite fait.

Remplacement des 4 butées.

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J'avais acheté des rotules neuves mais pas d'origine. J'ai aussi retrouvé dans mon stock une paires de rotules d'origine !!

Préférant l'origine au "pirate", je décide de monter les rotules d'origine.

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MAIS pour ne pas s'arrêter là dans les galères, après avoir remonté mes triangles sur la lame, comprimé cette dernière, monter le tout sur le train avant (mon dos s'en souviens encore), une des deux rotules ne correspond pas !!

Le cône étant trop petit ! Une mauvaise rotule a été remise dans l'emballage !!

Redémontage du train avant, redémontage des triangles et enfin remplacer les rotules d'origine par du pirate !!

Mais évidemment,sinon ce n'est pas drôle, l'écrou de l'outil a abîmé la tige filetée !!

Plus possible de détendre la lame de ressort !!!! Tout est coincé !!!!

Une bonne heure et quelques jurons plus tard, j'arrive enfin à déserrer l'écrou !!

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Ce n'est peut-être pas clair sur la photo, mais le carrossage de la roue avant gauche est trop négatif. Je vais devoir remédier à celà en faisant pivoter la rotule supérieure d'un demi-tour.
 

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22:01 Écrit par Harold Degand dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note |  Facebook |

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