die 66er Förderwagen

Home sweet home

noreply@skynetblogs.be (Harold Degand) — Sat, 30 Jul 2011 12:06:06 +0200

Après plus de 3 mois de travail sur la Lotus, je viens d'acquérir mon nouveau chez-moi.

Avec du travail en perspective, la Rallye n'est pas prête d'avancer ...

Elle sera pourtant bientôt sur la route - ou plutôt sur remorque - car elle va être transférée de mon garage de Waterloo vers notre maison à La Hulpe.

La '66 la rejoindra plus tard.

A bientôt donc ...

Rénovation de la boîte de vitesses - repose

noreply@skynetblogs.be (Harold Degand) — Thu, 21 Apr 2011 23:04:00 +0200

Avant de reposer la boîte, il faut remplacer le bourrage arrière de vilebrequin.

On peut replacer le volant moteur rectifié et équilibré

Et puis le nouvel embrayage équilibré

Détails sur les guides fabriqués par moi-même falicitant nettement le montage de la boîte

La boîte est prête à être reposée

Equipée de la nouvelle butée

Rénovation de la boîte de vitesses - remontage

noreply@skynetblogs.be (Harold Degand) — Thu, 14 Apr 2011 00:09:00 +0200

Etalage des pièces neuves nécessaires à la rénovation

L'arbre primaire en éclaté

On replace la boîte sur le support

Montage du baladeur 3e - 4e, pignon et synchro 3e

Montage baladeur 1e - 2e, pignon et synchro 2e

Synchro et pignon de 1e montés

Montage du roulement de sortie

Montage du bourrage de sortie

Assemblage de l'arbre primaire avec carter arrière

Montage dans la boîte

Le bourrage d'entrée dans le guide de butée

Montage du roulement d'entrée sur le pignon à queue

Rénovation de la boîte de vitesses - démontage

noreply@skynetblogs.be (Harold Degand) — Tue, 12 Apr 2011 19:41:00 +0200

Après démontage et nettoyage de la boîte :

Et constatations : celle de la 66 et de la Rallye ne sont pas identiques !!

Le pignon de marche arrière n'est pas monté sur roulements...

Mais sur 2 bagues en laiton !

Pareil pour le levier qui ne possède pas de méplat, et l'absence de rondelle découpée...

Ainsi que le roulement d'entrée qui est fermé par un flasque en métal.

Il semblerait que ce soit une version de transition entre Kadett A et B.

Pourtant, sur catalogue de pièces, les boîtes Kadett B sont toutes les mêmes sauf pour une chose, hormis la différence de levier de vitesses -court ou long :

les boîtes de 1200 sont équipées d'un roulement sur le pignon fou de 1ère.

Rénovation de la boîte de vitesses - dépose

noreply@skynetblogs.be (Harold Degand) — Sat, 09 Apr 2011 21:41:00 +0200

Ca fait longtemps que je voulais le faire, ça y'est !!

La 2° vitesse avait du mal à rentrer, aussi bien en accélération qu'en rétrogradant.

J'avais déjà remplacé le disque d'embrayage récupéré sur une de mes épaves, il y à presque 10 ans, mais le problème s'empirait.

Couché à terre sous la voiture qui est à 30 cm du sol, et en plein soleil, il m'aura fallu 2 petites heures pour descendre la boîte.

Le constat est pas fameux !!

La cloche d'embrayage est remplie d'huile, l'ensemble disque - plateau - butée est usé, et un des ressorts du disque bouge dans son logement.

Mais pire, le volant moteur présente des stries ! Il va falloir le faire rectifier ...

Ce dimanche, je vais chercher un nouvel embrayage SACHS trouvé sur Kapaza.be.

C'est peut-être pas très clair sur la photo, l'huile s'écoule par le bourrage arrière du vilebrequin !

Le volant moteur sera rectifié et équilibré avec le nouvel embrayage chez Dynamequil à Ixelles.

Ce sont eux qui avaient déjà effectué l'équilibrage du moteur de la Rallye.

Retour Simple

noreply@skynetblogs.be (Harold Degand) — Wed, 24 Nov 2010 12:23:48 +0100

Belle Kadett '66 dans ce court-métrage (2009) de Jérome Guiot, avec Stéphanie Van Vyve, Gaël Maleux, Carole Trévoux et Cécile Brohez.

Dans la presse

noreply@skynetblogs.be (Harold Degand) — Sun, 31 Oct 2010 21:44:06 +0100

Cet article date du 17 Août 2001.

Luc Scournaux était venu faire un petit "reportage" sur ma Kadett.